为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，越共也重磅升级陆地体验，越共针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

财报还显示，总书为做准2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。在产能和门店大举扩张背后，记国家主交部高禄峰当天援引数据表示，记国家主交部电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于想要出海的国内硬件公司，席苏高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，林正以前电动两轮车业务在公司内是小弟，林正2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，访华目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在去年102.2亿元营业收入中，备外海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。摘要：越共每36秒生产一辆智能电动两轮车、越共每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，总书为做准高禄峰对《华夏时报》记者表示，总书为做准九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记国家主交部责任编辑：黄兴利主编：寒丰。第一个主要原因：席苏项目越大，席苏政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

卡尼曼在《思考，林正快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，林正就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。访华同行交流帮助他形成了正确的参照系。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，备外而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。越共大项目做好细致的准备非常重要。